Utánfutó fékbetétek és támasztó eszközök
A félpótkocsin számos kiegészítő és gép található, és éppen a kiegészítők kombinációja miatt jön létre a nyerges vontató szerelvénye. Például pótkocsi fékbetétek, pótkocsi támasztékok stb. A félpótkocsi tartó a pótkocsi tartószerkezete. Feladata a talaj megtámasztása, amikor a vontatót lekapcsolják a pótkocsiról, és viseli a félpótkocsi első felének terhét. A forgattyús fogantyú elfordításával a támasztószerkezet két emelőeszközzel rendelkezik: gyors és lassú. A magas sebességfokozat üresjáratban, az alacsony fokozat pedig nagy terhelésnél használatos. Vessünk egy pillantást a pótkocsi fékbetétek jellemzőire.
1. Ha a fékek meghibásodnak emelkedőn, időben kapcsoljon közepes vagy alacsony sebességfokozatba, és tartson fenn elegendő erőt a lejtőn való felhajtáshoz és a parkoláshoz. Ha féllejtőn kell parkolni, akkor alacsony sebességfokozatba kell ragaszkodni, meg kell húzni a kéziféket, a járművet kísérő pedig még időben blokkolja a kerekeket kövekkel, csúszásokkal stb. Hátracsúszás esetén az autó hátulja a domboldal felé vagy biztonságos oldal felé nézzen, és kapcsolja be a fényszórókat és a vészvillogókat, hogy felkeltse a mögötte és mögötte haladó járművek figyelmét.
2. Szabályozza az irányt az útviszonyoknak és a jármű sebességének megfelelően, kapcsoljon ki a nagysebességű sebességfokozatból, és ezzel egyidejűleg gyorsan ürítse ki a gázt, és kapcsolja a nagy sebességű fokozatot alacsony sebességfokozatba. Ily módon indításkor nagy lesz a tapadási ellenállás, aminek következtében a jármű sebessége gyorsan csökken. Ezenkívül alacsony fokozatba váltáskor a kéziféket külön kell használni, de ügyeljen arra, hogy ne húzza be a kéziféket, és ne húzza túl lassan. Ha túl szorosra húzzuk, a féktárcsa könnyen "reteszelődik", ami károsíthatja a sebességváltó alkatrészeit és elveszítheti a fékezőképességét; Ha túl lassan húzza, a féktárcsa elkopik és lekopik, és a fékezőhatás elveszik.
3. Használja az autó merev részeit, például a lökhárítót és a rekeszt, hogy az út szélén természetes akadályokat (sziklák, fák vagy lejtők) dörzsöljön és ütközzön velük, hogy elérje a kényszerparkolás és menekülés célját, és csökkentse a baleseti veszteségeket. lehetséges.
4. Ha a jármű hosszú vagy meredek lejtőn megy lefelé, a féket a helyzettől függetlenül be kell húzni. Nem csak a fékteljesítményt tudja tesztelni, hanem időt is nyerhet a jármű sebességének szabályozására, ha fékhibát észlel. Prediktív fékezésnek is nevezik. Ha a lejtmeneti fék meghibásodik, és a jármű saját mechanizmusa nem használható a sebesség szabályozására, a vezető határozottan használja a természetes akadályokat, például az út menti sziklákat és fákat, hogy ellenállást keltsen a járműben. Ha egy ideig nem talál megfelelő terepet vagy használati tárgyakat, vészhelyzetben közelebb viheti az autó egyik oldalát a hegyoldalhoz, hogy a súrlódás segítségével növelje az ellenállást és fokozatosan csökkentse a jármű sebességét.