Megoldások az utánfutó vontatószerkezetének meghibásodására

A vontatási eszköz beépítésénél figyelembe kell venni mind a csatlakozás szilárdságát, mind a reteszelés megbízhatóságát. Minden lépésnek meg kell felelnie a műszaki szabványoknak, hogy elkerüljük a telepítési hibákból eredő esetleges biztonsági veszélyeket.

• Először is, a csavarok kiválasztásánál és meghúzásánál a vonószerkezet és a pótkocsi váza közötti összekötő csavarokhoz 8.8-as vagy magasabb fokozatú, nagy -szilárdságú csavarokat kell használni. Közönséges csavarok nem használhatók helyettesítőként. Ezek a nagy -szilárdságú csavarok kiváló szakító- és nyíró tulajdonságokkal rendelkeznek, és ellenállnak a vontatás során fellépő ütési erőknek. A meghúzás során szigorúan be kell tartani a berendezés gyártója által megadott nyomatékokat. A hagyományos nyomaték szabvány 300-400 N・m. A nyomatékkulcs segítségével pontosan szabályozható az erő, így biztosítható, hogy a csavarok megfelelően legyenek meghúzva anélkül, hogy a túlzott meghúzás menetsérülést okozna. Ezzel egyidejűleg jelölje meg a csavarokat a meghúzás után, hogy a jövőben egyszerű legyen a rendszeres ellenőrzés.
• Másodszor, miután a telepítés befejeződött, el kell végezni a zárszerkezet tesztjét. Ez egy döntő lépés a telepítés hatékonyságának ellenőrzéséhez. A teszt során a csatlakoztatási és leválasztási műveleteket legalább 5 alkalommal meg kell ismételni. Minden csatlakoztatás után meg kell figyelni, hogy a reteszelő nyelv teljesen behatolt-e a vonóhorog nyílásába. Leválasztáskor meg kell győződni arról, hogy a reteszelő mechanizmus simán kinyílik. Ha olyan helyzetek merülnek fel, mint például a reteszelőnyelv tökéletlen reteszelése vagy lassú kioldás, azonnal ellenőrizni kell, hogy a beépítési helyzet eltolódott-e, vagy nem ütközik-e a reteszelőmechanizmusba. Addig állítsa be, amíg a teszt megfelelővé nem válik, mielőtt használatba veheti.

A húzóművelet során viszonylag gyakoriak a zárolási és kioldási képtelenség problémái. Ezeket többnyire olyan tényezők okozzák, mint a kopás, a szennyeződések felhalmozódása és az alkatrészek elöregedése, és célzott vizsgálatot és kezelést igényelnek.
 

(1) Nem lehet zárolni a hibát
Az ilyen hibák általában abban nyilvánulnak meg, hogy a retesznyelvet nem lehet stabilan beilleszteni a résbe, vagy behelyezés után hajlamos meglazulni. A szennyeződések okozta interferencia problémájának kivizsgálása elsőbbséget élvez. A munkakörnyezetben lévő homok és por hajlamos felhalmozódni a retesznyelv és a rés közötti résben, akadályozva a retesznyelv normál kiterjesztését és visszahúzódását. A résben lévő szennyeződések kifújásához nagynyomású-levegőpisztolyt kell használni, majd semleges tisztítószerrel törölje le. A felület megszáradása után speciális kenőzsírt kell alkalmazni, hogy csökkentse a súrlódást a retesznyelv mozgása során, és javítsa a reteszelés rugalmasságát. Ha a hiba a tisztítás és kenés után is fennáll, ellenőrizni kell a reteszrugót. A rugó meghibásodása miatt a retesznyelv nem tud automatikusan visszaállni és reteszelni. Ekkor közvetlenül ki kell cserélni ugyanazon modell rugóját. Csere után ismét ellenőrizze a reteszelő hatást, hogy megbizonyosodjon a rugó megfelelő rugalmasságáról.
 

(2) Leválasztási hiba
Az elszakadás veszélye rendkívül magas. Kulcsellenőrzést kell végezni a reteszelő mechanizmus kopására és a kritikus alkatrészek épségére vonatkozóan. Először ellenőrizze a reteszelő mechanizmus kopásának mértékét. Mérje meg tolómérővel a rögzítőnyelv, a rés és más érintkezési területek kopását. Ha a kopás meghaladja a 2 mm-t, az túlzott reteszelési hézagot okoz, ami lehetetlenné teszi a stabil rögzítést. A kopott alkatrészeket időben ki kell cserélni. Ezzel egyidejűleg egyenként ellenőrizze a vonóhorog rögzítőcsapjainak épségét. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e deformációk, törések vagy kopási problémák a rögzítőcsapokon. Másodlagos védőelemként a rögzítőcsapot azonnal ki kell cserélni, ha megsérül. Csere után győződjön meg arról, hogy a rögzítőcsap megfelelően van felszerelve, és hatékonyan megakadályozza a véletlen kioldást.

Ezenkívül napi rendszerességgel rendszeres ellenőrzési mechanizmust kell létrehozni. A művelet előtt és után ellenőrizze a csavarok meghúzási állapotát és a reteszelő szerkezet állapotát, azonnal távolítsa el a szennyeződéseket és töltse fel a kenőzsírt, hogy csökkentse a hibák előfordulását a forrásnál, és biztosítsa a pótkocsi működésének biztonságát és stabilitását.