Fékkamra funkció

Amikor az autó fékez, a levegő belép a fékkamrába a szívónyílásból, ami a membrán deformálódását okozza a légnyomás hatására, megnyomja a tolórudat és meghajtja a fékbeállító kart, elforgatja a fékbütyköt és megnyomja a fékpofa súrlódó lemezt. a fékdob felé a fékezés érdekében.
A membrán típusú légkamrás tolórúd fékezőereje arányos a bemenő levegő nyomásával; A rögzítőfék rekesz egy fékberendezés, amely rugós energiatárolást és leeresztést használ. A felfújási nyomás 12 nyíláson keresztül jut be a nyomáskamrába, és erőt hoz létre a dugattyúra. Ha a nyomás meghaladja a 0,65 MPa-t, a dugattyúra ható erő nagyobb, mint a rugó előfeszítő ereje, és a dugattyú a határértékéig emelkedik, kiengedve a féket; Ha a nyomáskamrában lévő levegő teljesen kiürül, a rugó lefelé nyomja a dugattyút, megnyomva a főfék nyomórudat a fékezés érdekében, és a fékerő összefügg a rugó előfeszítő erejével; Ha a nyomáskamrában a nyomás 0,65 MPa alatt van, akkor a kamra által generált fékezőerő fordítottan arányos a nyomásértékkel, így vészfékezés is megvalósítható.